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大庆40天天气预报查询_大庆40日天气预报

tamoadmin 2024-06-14
1.11月21日夜间至23日白天大庆将迎来暴雪大风天气2.怎么查询前几天的天气3.11月10日大庆具体天气情况(大庆12月11日天气)4.大庆天气预报15天准确

1.11月21日夜间至23日白天大庆将迎来暴雪大风天气

2.怎么查询前几天的天气

3.11月10日大庆具体天气情况(大庆12月11日天气)

4.大庆天气预报15天准确率

大庆40天天气预报查询_大庆40日天气预报

截至2021年11月9日6时

市气象台:11月9日6时发布大庆市区9日白天至11日夜间天气预报:

9日白天到9日夜间:中到大雪,东北风4-5级,-3—-6℃。

10日白天到10日夜间:小雪,北风4-5级,-2—-6℃。

11日白天到11日夜间:多云,西北风4级,-1—-7℃。

温馨提示:9-10日我市仍有降雪,平均风力4-5级,阵风7-8级,请相关部门和个人注意做好预防工作。

市交警支队:会战大队根据奔腾桥路面多雪、车辙较深的实际状况,临时将奔腾桥三处上桥口封闭,请过往车辆从桥下转盘绕行。

纬二路昨晚已全线封闭。

市交通局:11月9日07:30分汇总路况信息:目前,受雨雪天气影响,省内高速公路均处于封闭状态。

因防疫管控,建黑高速浓桥站封闭、吉黑高速西岗子站出入口封闭、吉黑高速黑河站封闭;因地方道路施工,大齐高速鹤鸣湖站出入口封闭;哈尔滨绕城高速群力去往瓦盆窑方向的匝道封闭、瓦盆窑站去往环城方向匝道封闭;建黑高速黑瞎子岛站出入口封闭;大广高速红岗站出入口封闭、大同服务区双侧封闭;因计重设备故障,鹤哈高速兴隆站入口禁止货车通行、吉黑高速沾河站禁止重载货车通行、空载货车禁止使用ETC,需领取CPC卡通行。

市客运集团:11月9日,大庆客运集团及下属客运站因暴雪及路面原因全线停运。

大庆萨尔图机场:因跑道结冰,大庆机场关闭至今日10:00.CA1697/8首都-大庆-首都航班取消今日飞行;EU1899威海-大庆航班延误,预计威海起飞时间10:00.EU1900大庆-威海航班起飞时间顺延。

提示所有出行旅客,核酸证明时限需按照“新的航班”起飞时间计算。请提前准备好有效的核酸证明!

11月21日夜间至23日白天大庆将迎来暴雪大风天气

准确,现代天气预报和气候预报的原理都是数值模型的结果。说白了,数值模式就是描述大气运动的一组方程组,通过计算机计算得出数值结果。但是这些结果并不能直接反映天气现象。相反,它反映了大气的各种变量(气压、温度、风速、降水等。),预报员或研究人员结合这些变量来预测可能的天气。有个问题需要解释一下。数值模型值有两种驱动方式。一种是输入初始变量,然后看接下来几天的变化。比如输入今天的各种气象变量(上面提到的那些),然后看看明天这些变量会是什么。这是每日天气预报的基本原则。这个预报的准确率在7-10天基本可以接受。如果超过10天,以现在的技术条件,误差会非常大,几乎和失明一样。然后有人问,气候预测,一个预测就是几个月几年,那不是更不靠谱吗?其实讲的是另一种驾驶模式,就是输入边界条件,有点傻?不是,边界条件基本上是指地形、海水温度、太阳辐射等变量。也叫外力。在这些外部强迫条件下,经过一定的时间,气候模式可以达到相应的平衡。研究人员可以通过平衡状态预测未来的气候。当然,这种气候预报不是每天的天气状况,而是更长时间尺度的气候状况。比如明年春天东北会冷还是会暖?是旱还是涝?至于哪一天出现高/低温,哪一天下大雨,就不能报道了。但是这个定性的信息已经很有用了。比如秋天,如果提前知道冬天是冷是暖,羽绒服的生产厂家就可以决定备货量(老师上课举的例子有点低,但还是挺合适的)。首先,每日天气预报的准确性随着预报时间的增加而降低,换句话说,预报时间越长,月份越不准确。相反,输入外部强迫的气候预测模式,相对于预测时间越长越准确(因为模式达到平衡状态需要时间,时间短,不一定能平衡)。中间有一个尴尬点,就是预报时间在10-30天的范围内,不允许逐日,气候预报也不允许。这就是所谓的长周期预测,这是科学研究中的一个难点。所以,每天看,差不多够看7天了。

怎么查询前几天的天气

大庆市气象台发布重大气象信息专报具体如下

大雪天气预报要点

1.11月21日夜间至23日白天,预计我市将有一次大雪、大风天气过程。

2.主要降雪时段在22日白天和夜间,预计肇州、肇源为大雪到暴雪,大同区大雪,市区中北部、林甸和杜尔伯特为中到大雪。

3.22~23日全市平均风力5~6级,阵风7~8级,局地可达9级。

一、天气形势

11月21日夜间~23日白天,预计我市将有一次大雪、大风天气过程,主要降雪时段在22日白天和夜间。肇州、肇源东部累计降水量为7~15毫米,大同区5~10毫米,市区中北部、林甸、杜尔伯特4~7毫米。22~23日全市平均风力5~6级,阵风7~8级,局地可达9级。降雪期间气温下降,降幅5~7℃。

二、具体预报

21日:白天全市多云转阴;夜间肇州、肇源小雪,市区、林甸、杜尔伯特阵雪;风力4级。

22日:肇州、肇源大雪到暴雪,大同区大雪,市区中北部、林甸和杜尔伯特中到大雪;风力5~6级,阵风7~8级,局地9级。

23日:白天肇州、肇源、市区小雪,林甸、杜尔伯特阵雪;夜间全市阴转多云,有分散性阵雪;风力5~6级,阵风7~8级,局地9级;有风吹雪。

三、建议

本次过程我市南部、东部降雪量级较大,同时易出现道路结冰、低能见度、大风、雪阻等灾害性天气,对交通、农业、供电、供暖、通信、城市运行、能源保供、疫情防控等影响较大。

1.交通运输:可能导致道路湿滑、结冰、能见度较差,部分路段有雪阻,建议加强铁路、高速、机场等安全管理。

2.农业生产:请及时清理农业设施积雪,防止积雪压塌棚顶;做好粮食仓储工作和畜禽防冻工作;温室大棚等设施农业注意防雪防风加固。

3.油田生产:积雪易压垮电线、通信光缆,大风易刮倒电力设备,造成供电线路中断,请油田相关部门注意提前采取措施,做好防范;野外作业人员做好防寒保暖及防风雪工作。

4.疫情防控:大雪大风天气影响物资运送,请提前做好准备;低温利于新冠病毒传播,低温冷链运送的物品要及时检测以及消毒;室外防疫人员做好防寒保暖及防风雪工作。

5.民生保障:风力较大,建筑工棚、临时搭建物、广告牌请做好防风防雪加固,加大巡查力度,以防垮塌;城市运行部门根据气温降幅科学调度供暖,提前采取防御措施;公众减少外出,行人需预防屋顶积雪跌落,防滑防摔。

11月10日大庆具体天气情况(大庆12月11日天气)

步骤如下:

一、进入中国天气网

二、点击红色箭头所在,40天。

三、挑选日期。

四、选中自己想要的日期。

五、显示出来过去的天气了。

扩展资料

雷雨天气注意事项

1.应该留在室内,并关好门窗;在室外工作的人员应躲入建筑物内。

2.不宜使用无防雷措施或防雷措施不足的电视、音响等电器,不宜使用水龙头。

3.切勿接触天线、水管、铁丝网、金属门窗、建筑物外墙,远离电线等带电设备或其他类似金属装置。

4.避免使用电话和无线电话。

5.切勿游泳或从事其他水上运动,不宜进行户外球类、攀爬、骑驾等运动,离开水面以及其他空旷场地,寻找有防雷设施的地方躲避。

6.切勿站立于山顶、楼顶或其他凸出物体,切勿近导电性高的物体。

7.切勿处理开口容器盛载的易燃物品。

8.在旷野无法躲入有防雷设施的建筑物内时,应远离树木、电线杆、桅杆等尖耸物体。

9.在空旷场地不宜打伞,不宜把羽毛球拍、高尔夫球棍等工具物品扛在肩上。

10.不宜驾驶、骑行车辆赶路。

百度百科:天气预报

大庆天气预报15天准确率

大庆今日具体天气情况如下

大庆市气象台11月10日6时发布大庆市区10日白天至12日夜间天气预报:

10日白天到10日夜间:小雪,西北风4-5级,-2~-5℃。

11日白天到11日夜间:多云,北风4级,-2~-8℃。

12日白天到12日夜间:多云,西南风3-4级,-1~-8℃。

温馨提示:10日小雪,11日转为多云,目前仍存在道路结冰现象,请注意交通安全。

市城管局:市城管局继续组织道路清冰雪和积雪外运。

市教育局:学校今天调休或线上教学。

市交警支队:大齐高速大庆段7时30分解除封闭,七座以上客车和危化品运输车禁止通行,限速80公里/小时。

机场情况:截至11月10日6时,因本场跑道结冰,大庆机场关闭至今日10时。提示所有出行旅客,核酸证明时限需按照新的航班起飞时间计算。请提前准备好有效的核酸证明。

高速情况

截至11月10日7时,受降雪天气影响,目前,哈尔滨绕城高速、京哈高速禁止七座以上客车及危险品车辆通行,限速80公里/小时,省内其他高速公路均处于封闭状态,开通时间等待交警部门通知。

大庆客运站情况

11月10日,大庆客运集团及下属客运站因暴雪及路面原因维持全线停运状态。

所有的天气预报都差不多,但都有一定的准确性。

模型天气预报就是设计一个庞大的程序来计算天气预报。通过输入当前已知的天气现象,可以计算出未来的大气运动状态和天气状况。

天气的变化是大气围绕地球运动的结果。物理学中流体力学和热力学的基本定律可以用来分析大气的运动,这些定律可以用数学语言写成数学方程。人们用大型计算机求解这些数学方程,然后预测某一地区未来的气压、温度、风向、风速和降水量...

任何预测模型都不能完全模拟大气演变,只能近似,所以肯定有误差。而且误差会累积,预测时间越长误差越大。

扩展信息:

需要注意的事项

1.8-15天的预报是客观修正的,但没有经过预报员的主观修正,所以有一定的不确定性。可见,气象员根据自己的职业和经验做出的主观修正是非常重要的。

2.7天内修改天气预报。基于地面人工观测、高空探测、雷达卫星和海洋浮标站获得的当前天气状况数据,模式初始场更接近实际情况,模拟的大气变化特征更可信可靠。而对于更长时间的预测,大部分数据完全由模型计算生成,可信度逐渐降低。